根据相关法律规定，县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。
公路建筑控制区的拆迁范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：(一)国道不少于20米;(二)省道不少于15米;(三)县道不少于10米;(四)乡道不少于5米。
属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
在高速公路拆迁范围内，除公路保护需要外，禁止修建建筑物和地面构筑物;公路建筑控制区划定前已经合法修建的不得扩建，因公路建设或者保障公路运行安全等原因需要拆除的应当依法给予补偿。在公路建筑控制区外修建的建筑物、地面构筑物以及其他设施不得遮挡公路标志，不得妨碍安全视距。由此可见，高速公路拆迁范围划定前已经合法修建的建筑物，因公路建设或者保障公路运行安全等原因需要拆除的应当依法给予补偿。
由于各地经济水平的不同，因此，高速公路拆迁房屋价格补偿也会有所不同。依据相关规定，拆建单位依照规定标准向被拆迁房屋的所有权人或使用人支付的各种补偿金。一般有：
1、房屋补偿费(房屋重置费)，对于这种补偿被拆迁房屋所有权人的损失，以被拆迁房屋的结构和折旧程度也是进行了划档，按平方米单价来进行计算。
2、周转补偿费，那么这个就是对于一些用于补偿被拆迁房屋住户临时居住房或自找临时住处的不便，同时也是对临时居住条件划档，这种也是按照了被拆迁房屋住户的人口每月予以补贴。
3、奖励性补偿费，对于一些用于鼓励被拆迁房屋住户积极协助房屋拆迁或主动放弃一些权利，这种就是自愿迁往郊区或不要求拆迁单位安置住房，房屋拆迁补偿费这个各项的标准也是由当地人民政府根据本地的实际情况和国家有关法律政策加以确定。
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